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KYOSHO MP10

ECCO LA NUOVA KYOSHO NATA PER COMBATTERE LE SEMPRE PIU' AGGUERRITE CONCORRENTI

La consegna è prevista per meta febbraio, nel caso in cui ci fossero ritardi, o anticipazioni, sarete contattati immediatamente.

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TKI10

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Il buggy si basa su un nuovo telaio in alluminio da 3 mm 7075mm lavorato a CNC che viene duramente anodizzato per resistenza e durata. Le nuove tasche del telaio garantiscono un flex torsionale ottimizzato per una maggiore sterzata e trazione, mentre i nuovi supporti del motore garantiscono una maggiore rigidità complessiva. Il servo e le piastre superiori in lega da 3 mm ridisegnate e le protezioni laterali aggiornate puliscono il peso complessivo pur essendo più resistenti allo stesso tempo. La sospensione ampiamente aggiornata offre inserti boccola sfalsati per una facile interasse e cambi di angolo di convergenza e una maggiore durata e stabilità è stata ottenuta utilizzando i perni di cerniera di diametro 4,5 mm. Inoltre, i supporti delle sospensioni posteriori sono più larghi di 5 mm, spostando ulteriormente la posizione di montaggio dell'ammortizzatore sui bracci posteriori, consentendo di utilizzare oli ammortizzanti più morbidi per ridurre al minimo le prestazioni durante i cambiamenti di temperatura. I bracci superiori anteriori hanno un design più resistente mentre i bracci inferiori subiscono una riprogettazione importante, rendendoli durevoli e facili da pulire. Anche nel comparto delle sospensioni, l'MP10 ha ricevuto torri ammortizzanti in alluminio ottimizzate con un numero ottimizzato di posizioni di montaggio di shock e camber link, garantendo una configurazione più semplice e una maggiore durata. Ammortizzatori a foro grosso con rivestimento duro e posizioni 8 × 1,3 mm sono forniti di serie nel kit. Nuovo con MP10 è anche un alettone modellato in 1 pezzo che è 7g più leggero rispetto alla parte precedente per un migliore bilanciamento del peso e un centro di gravità più basso. Parte del pacchetto MP10 è una nuova scocca del corpo con un pacchetto aerodinamico aggressivo, che introduce una sezione nasale inclinata per una maggiore risposta dello sterzo mentre l'aggiunta delle nervature di rinforzo riduce al minimo il danno in caso di incidente. Ulteriori sezioni dell'ala sui baccelli laterali convogliano il flusso d'aria verso la testa di raffreddamento del motore per migliorare il raffreddamento e ottimizzare il flusso d'aria verso l'alettone posteriore. Il kit è completato da mazze antirollio monopezzo a lunghezza fissa, pastiglie dei freni SP e dadi delle ruote dentati.